벨트구동 | 박스웨이 | 볼스크류 |
![]() | ![]() | ![]() |
S1 | XZ | XZ |
주축명 | 선삭주축 1 최대회전수[r/min] | 3000 | 베어링 내경 (전면)[mm] | 130 | 인터페이스(S1) | A2-8![]() | 선삭주축 1 관통경[mm] | 90 | 출력[kW] | 18.5!22 | 토르크[Nm] | 731 | 선삭주축 1 구동방식 | 벨트구동 |
명칭 | 공구홀더 | BMT65P | 툴생크 | 25 | 보링바 | 40 | 공구위치수량 | 12 | 분할시간 | 속도 | 4000 | 출력 | 토르크 | 47.1 |
축 | X | Z | |
가이드웨이방식 | 박스웨이 | 박스웨이 | |
수량 | 2 | 2 |
축 | X | Z | |
구동 | 볼스크류 | 볼스크류 | |
수량 | 1 | 1 |
제품 | 설명 |
![]() | BMT65P |
![]() | 공작물측정 |
모델 | 척크기(S1) | 공작물 직경 | 공작물 길이 | 원산지 |
PUMA V405 (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 12 | 496 | 461 | 중국대륙 |
PUMA V405 DISC BRAKE (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 12 | 376 | 461 | 중국대륙 |
PUMA V405M (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 12 | 420 | 400 | 중국대륙 |
PUMA V405ML (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 12 | 420 | 400 | 중국대륙 |
PUMA V8305 (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 15 | 830 | 780 | 중국대륙 |
PUMA V8305M (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 15 | 830 | 690 | 중국대륙 |
PUMA V400 (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 12 | 496 | 461 | 한국 |
PUMA V400-2SP (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 12 | 496 | 461 | 한국 |
PUMA V400-2SP (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 12 | 496 | 461 | 한국 |
PUMA V400M (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 12 | 420 | 400 | 한국 |
PUMA V400M (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 12 | 420 | 400 | 한국 |
PUMA V400P (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 10 | 496 | 461 | 한국 |
PUMA V8300 (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 15 | 850 | 780 | 한국 |
PUMA V8300-2SP (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 15 | 850 | 780 | 한국 |
PUMA V8300L (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 15 | 850 | 780 | 한국 |
PUMA V8300M (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 15 | 850 | 690 | 한국 |
PUMA V8300M-2SP (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 15 | 850 | 690 | 한국 |
PUMA V8300R (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 15 | 850 | 780 | 한국 |
PUMA V9300-2SP (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 24 | 930 | 801 | 한국 |
PUMA V9300L (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 24 | 930 | 801 | 한국 |
PUMA V9300M-2SP (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 24 | 930 | 801 | 한국 |
PUMA V9300ML (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 24 | 930 | 801 | 한국 |
PUMA V9300MR (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 24 | 930 | 801 | 한국 |
PUMA V9300R (수직터닝센터) 1 선삭주축 1 터렛 | 24 | 930 | 801 | 한국 |